新聞 | 天津交通“十四五”規劃發(fā)布

　　未來(lái)，天津將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，基本建成?？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉，城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉一體化的交通格局。日前，天津政務(wù)網(wǎng)公布了《天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市綜合交通運輸“十四五”規劃的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津交通“十四五”規劃）。未來(lái)，天津將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，基本建成?？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、覆蓋城鄉，城市交通快慢有序、公交優(yōu)先的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉一體化的交通格局。

　　目標：基本實(shí)現“2—3—6—18出行交通圈”
　　今后，天津交通將會(huì )發(fā)展成什么樣？天津交通“十四五”規劃明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。國際性綜合交通樞紐城市地位進(jìn)一步凸顯，全面建成世界一流智慧綠色國際海港樞紐、國際航空物流中心和區域航空樞紐。綜合立體交通網(wǎng)連通效能進(jìn)一步增強，基本實(shí)現“2—3—6—18出行交通圈”（雙城之間20分鐘通達、京津雄30分鐘通達、京津冀主要城市60分鐘通達、全國主要城市180分鐘通達）、“3—1—2—3快貨物流圈”（京津冀主要城市3小時(shí)送達、國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。交通基礎設施質(zhì)量、智能化與綠色化水平和安全保障能力居全國前列，交通運輸全面適應人民日益增長(cháng)的美好生活需要，支撐我市基本建成社會(huì )主義現代化大都市。

　　海港：建設智慧綠色、世界一流國際海港樞紐
　　今后，天津港將對標世界一流港口，發(fā)揮其在京津冀協(xié)同發(fā)展中海上門(mén)戶(hù)樞紐作用，以區域港口協(xié)同增強發(fā)展動(dòng)力，以智能化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，不斷提高天津港在世界航運領(lǐng)域的資源配置能力。大力提升港口設施能級，建成北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，新增3個(gè)集裝箱深水泊位，新增吞吐能力250萬(wàn)標準箱。全面提升港口智慧、綠色水平，實(shí)施天津港智慧專(zhuān)業(yè)化碼頭科技示范工程，打造5G技術(shù)應用和港口自動(dòng)駕駛示范區，無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)規?；瘧眠_到50輛以上，到2025年，基本建成國際領(lǐng)先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提升清潔生產(chǎn)水平。同時(shí)，完善現代航運服務(wù)體系及港口集疏運體系，優(yōu)化升級津冀港口合作，持續優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。到2025年，集裝箱航線(xiàn)達到135條，港口集裝箱吞吐量達到2200萬(wàn)標準箱，郵輪旅客吞吐量超過(guò)100萬(wàn)人次，國際航運中心排名進(jìn)入前20位，建成智慧綠色、居世界前列的海港樞紐。北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設的重要支點(diǎn)、陸海深度融合的重要平臺、現代化的國際航運樞紐。
　　空港：建設立體暢達、輻射全球國際航空樞紐
　　根據天津交通“十四五”規劃，我市將全面落實(shí)國家關(guān)于國際航空貨運樞紐發(fā)展定位，到2025年，機場(chǎng)航線(xiàn)達到300條，旅客吞吐量達到3100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達到40萬(wàn)噸。初步實(shí)現客運3小時(shí)通達全國主要城市，貨運國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，國際航空物流中心地位基本確立，基本建成區域航空樞紐和綜合交通樞紐。我市將實(shí)施天津濱海國際機場(chǎng)三期改擴建工程。新建T3航站樓、綜合換乘中心和停車(chē)樓，延長(cháng)東跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，實(shí)現“三航站樓、兩跑道”運行，提升機場(chǎng)綜合保障能力，協(xié)同打造京津冀世界級機場(chǎng)群。打造“機場(chǎng)+軌道”樣板，與T3航站樓一體化設計、建設京濱城際鐵路機場(chǎng)站，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國家高速鐵路網(wǎng)；引入Z2線(xiàn)、津靜線(xiàn)市域（郊）鐵路（機場(chǎng)線(xiàn)）等。新建中國通航天津濱海機場(chǎng)、薊州通用機場(chǎng)，加快形成現代化通用機場(chǎng)體系。高標準建設航空物流園，建成大通關(guān)基地、國際郵件互換局，加快建設順豐天津電商產(chǎn)業(yè)園，謀劃引進(jìn)京東冷鏈物流等特色項目，打造北方航空貨運中心。支持東麗區打造臨空經(jīng)濟區。
　　鐵路：建設密接京冀、通達全國區域鐵路樞紐
　　今后，我市將加快建設“軌道上的京津冀”，到2025年，基本形成5條高鐵城際連通北京格局，高鐵城際里程達到470公里，鐵路網(wǎng)總里程突破1500公里，路網(wǎng)密度居全國前列，基本實(shí)現京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達。構建京津多通道快速鐵路網(wǎng)，建成京濱、京唐、津興鐵路，推進(jìn)“津城”至武清、廊坊、通州（津武線(xiàn)）市域（郊）鐵路適時(shí)啟動(dòng)建設，推動(dòng)京津城際“公交化”運營(yíng)，連同既有京津、京滬高鐵形成5條高鐵城際連通北京格局，實(shí)現“津城”“濱城”與北京城區、通州副中心、大興國際機場(chǎng)等大容量、高效交通聯(lián)系。構建雙城多層級軌道交通網(wǎng)，加快建設京濱鐵路（北辰區至濱海新區段）、京津城際機場(chǎng)引入線(xiàn)，推動(dòng)津濱線(xiàn)市域（郊）鐵路前期工作，適時(shí)啟動(dòng)建設。強化雙城與外圍組團快速聯(lián)系，加快建設津靜線(xiàn)市域（郊）鐵路，有序推進(jìn)津寧線(xiàn)市域（郊）鐵路建設。此外，還將推進(jìn)建設津濰鐵路（京滬輔助高鐵通道），開(kāi)展京濱鐵路至天津西站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、津承城際等項目前期工作，開(kāi)展津滄城際、津雄城際、環(huán)渤海城際前期研究工作，增強與周邊城市及環(huán)渤海、長(cháng)三角地區便捷聯(lián)系。完善天津站、天津西站、濱海西站等3座主客運站功能，新建寶坻南站、北辰站、京濱城際鐵路機場(chǎng)站等高鐵站。
　　公路：建設廣泛覆蓋、服務(wù)優(yōu)質(zhì)公路交通體系
　　我市將加快完善互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，到2025年，形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國省道覆蓋主要鄉鎮，“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成。公路總里程達到1.6萬(wàn)公里，高速公路、普通國省道分別達到1360公里、2800公里，基本形成市域城鎮間“0.5至1小時(shí)交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小時(shí)交通圈”、京津冀主要城市“3小時(shí)交通圈”。推進(jìn)京津塘高速擴容改造，開(kāi)展密涿京滬聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、唐廊高速二期前期研究，強化與北京城區、通州副中心、大興國際機場(chǎng)快速聯(lián)系。提升改造京津、京嵐公路，建設馬營(yíng)公路，實(shí)現各區便捷通達北京。同時(shí)，推進(jìn)津雄高速改擴建前期工作，建設津港、津寶公路等，提升“津城”對外輻射能力；實(shí)現津石高速、塘承高速全線(xiàn)貫通，形成濱海新區通往西部、北部腹地通道；建設津北、津漢公路等，加密雙城間路網(wǎng)。到2025年，實(shí)現雙城與各區至少有1條一級公路和1條高速公路連通。
　　城市交通：基本建成快慢有序、公交優(yōu)先城市交通網(wǎng)
　　我市將加快形成以軌道交通為骨干、常規公交為主體、出租汽車(chē)等為補充的便捷高效、智慧有序的“活力快網(wǎng)”，形成交旅融合、低碳舒適的“休閑慢網(wǎng)”。到2025年，城市軌道交通運營(yíng)里程突破500公里，基本實(shí)現雙城主城區內部45分鐘通勤，雙城之間20分鐘通達；公交出行更加便捷，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達到100%、300米覆蓋率達到80%，公共交通占機動(dòng)化出行比例保持在60%以上，綠色出行比例達到75%以上。軌道交通方面，加快建設“津城”軌道M4、M6二期、M7、M8、M10、M11號線(xiàn)，建設“濱城”B1、Z4號線(xiàn)，建設雙城間Z2號線(xiàn)，啟動(dòng)建設一批延伸線(xiàn)，開(kāi)展會(huì )展機場(chǎng)線(xiàn)規劃前期研究，穩步推進(jìn)既有線(xiàn)路更新改造。到2025年，基本實(shí)現雙城及環(huán)城四區重點(diǎn)區域全覆蓋。推進(jìn)站點(diǎn)周邊公交場(chǎng)站、自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)等銜接設施建設，支持中小運量接駁系統建設，推進(jìn)“地鐵+公交”聯(lián)程優(yōu)惠，拓寬智能支付途徑。公交方面，實(shí)施公交場(chǎng)站補短板工程，新改建公交場(chǎng)站24座，加快公交站點(diǎn)和充電、加氫等配套設施建設。實(shí)施中途站提升改造工程，建設標準化站臺，推廣智能電子站牌等，提供公交車(chē)到站預報、行程時(shí)間預計等信息服務(wù)。實(shí)施公交專(zhuān)用道提速工程。到2025年，“津城”建成區內建筑區公交站點(diǎn)300米半徑覆蓋率達到80%，公交專(zhuān)用道平均車(chē)速提高到20公里/小時(shí)，打造公交都市標桿城市。
　　榮堯智慧助力天津“十四五”規劃建設
　　天津榮堯智慧科技股份有限公司，成立于2007年，專(zhuān)業(yè)從事智慧城市方案的規劃、研發(fā)、實(shí)施和服務(wù)。2016年8月，公司成功登陸全國中小企業(yè)股份轉讓系統，掛牌新三板，股票代碼：838767?；?0余年的技術(shù)研究和工程實(shí)踐的匯集沉淀，公司業(yè)務(wù)涉及八大主要版塊，即智慧管廊、智慧園區、公安交通、智能建筑、安全應急、醫療教育、智慧能源和智慧城市其他版塊，并在智慧城市智能化解決方案、信息化系統結構組建、工程項目整體實(shí)施等方面都積累了豐富而獨到的經(jīng)驗。公司重視企業(yè)管理提升工作，先后獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“科技小巨人企業(yè)”、“科技型中小企業(yè)”等認證證書(shū)，擁有電子與智能化工程專(zhuān)業(yè)承包壹級 、建筑智能化系統設計專(zhuān)項甲級、安防工程企業(yè)設計施工維護能力壹級、建筑機電安裝壹級、消防設施工程、市政公用工程、建筑裝修裝飾工程、環(huán)保工程、通信工程、電力工程施工、城市及道路照明工程等多項相關(guān)資質(zhì)。

　　歷經(jīng)多年的市場(chǎng)縱深挖掘和橫向拓展，公司服務(wù)范圍覆蓋多個(gè)城市和地區，承接的工程項目涉及智慧管廊、智慧園區、平安城市、智慧交通、智慧出行、軌道交通、智慧應急、智慧監所、雪亮工程、智慧社區、城市綜合體、商業(yè)地產(chǎn)、信創(chuàng )業(yè)務(wù)、智慧教育、智慧能源、智慧工地、工業(yè)自動(dòng)化、智慧醫療、航天航空、金融銀行等多個(gè)領(lǐng)域，涵蓋云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等多個(gè)平臺及系統，并與國內外近百家知名企業(yè)建立了長(cháng)期良好的戰略合作伙伴關(guān)系。榮堯智慧參與全國多個(gè)地區的智能交通建設項目，如智能交通方面：天津市濱海新區公安局電子警察項目、中新天津生態(tài)城旅游區域及周邊智能視覺(jué)二期、三期項目、京津合作示范區內一、二期交通信號燈項目等；軌道交通方面：天津站交通樞紐綜合監控系統維護項目、天津地鐵3號線(xiàn)通信系統項目、天津市地鐵4號線(xiàn)北段車(chē)站管線(xiàn)切改工程、天津5號線(xiàn)通號中心項目、哈爾濱地鐵三號線(xiàn)項目等；高速公路方面：京哈高速拉林河至哈爾濱段改擴建項目、沈陽(yáng)快速路隧道工程項目、長(cháng)江大橋項目、貴安交安項目等。公司緊跟國家的發(fā)展戰略步伐，立足天津，輻射全國，已然形成一個(gè)服務(wù)覆蓋全國的智能化及信息化網(wǎng)絡(luò )體系。重點(diǎn)部署粵港澳大灣區、東北三省、新疆西北地區、西南云貴川渝四省等國家重點(diǎn)發(fā)展區域，下設黑龍江、遼寧、新疆、西安、西南、深圳等多個(gè)分公司。每落地一個(gè)城市，榮堯智慧即以深耕的姿態(tài)從城市的發(fā)展去審視、發(fā)現并理解智慧城市的每一個(gè)維度和細節，力求以專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新的思維服務(wù)大眾，讓人們享受智慧、生態(tài)、便捷的生活。自成立以來(lái)，公司承攬的項目達千余個(gè)，營(yíng)業(yè)額穩步增長(cháng)。公司正以高速的發(fā)展勢頭打造成為更加具有競爭優(yōu)勢的智慧城市服務(wù)商。來(lái)源： 天津日報 、每日新報、新浪新聞、北方網(wǎng)等